Το Brent κοντά στα 110 δολάρια παρά την ανάκαμψη των εξαγωγών από τον Περσικό

Οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο έχουν ανακάμψει αισθητά και σε ορισμένες περιόδους ξεπέρασαν ακόμη και τα προπολεμικά επίπεδα. Η διεθνής τιμή αναφοράς του Brent, όμως, έχει γυρίσει κοντά στα 110 δολάρια το βαρέλι. Οι αγορές φοβούνται νέα κλιμάκωση του πολέμου με το Ιράν, μείωση των διαθέσιμων αποθεμάτων και υψηλότερο κόστος μεταφοράς.

Η εικόνα είναι ασυνήθιστη. Από την περιοχή φεύγει περισσότερο πετρέλαιο απ’ ό,τι σε κάποιες φάσεις της σύγκρουσης, αλλά η αγορά εξακολουθεί να τιμολογεί σοβαρό γεωπολιτικό κίνδυνο, όπως επισημαίνει η Wall Street Journal.

Η JPMorgan τοποθετεί τη θεωρητική εύλογη τιμή του Brent κοντά στα 94 δολάρια το βαρέλι, αισθητά χαμηλότερα από τα επίπεδα στα οποία κινείται σήμερα.

Οι φόβοι για νέες επιθέσεις στηρίζουν την τιμή

Οι επενδυτές ανησυχούν μήπως οι ΗΠΑ ξαναρχίσουν στρατιωτικές επιθέσεις κατά του Ιράν μετά τις ενδιάμεσες εκλογές της επόμενης εβδομάδας. Ένα τέτοιο σενάριο θα μπορούσε να φέρει νέες διαταραχές στην τροφοδοσία της παγκόσμιας αγοράς.

Η Goldman Sachs υπολογίζει ότι οι φόβοι για καινούργιες διακοπές στην προσφορά έχουν προσθέσει περίπου 27 δολάρια ανά βαρέλι στην τιμή του Brent. Τα διυλιστήρια σπεύδουν να αγοράσουν πετρέλαιο όσο υπάρχει διαθέσιμο, ενώ επενδυτές στρέφονται σε συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για να προφυλαχθούν από ενδεχόμενη νέα ενεργειακή κρίση.

Η αβεβαιότητα περνά και στους καταναλωτές. Στις ΗΠΑ η μέση τιμή της απλής βενζίνης διαμορφωνόταν στα 4,25 δολάρια ανά γαλόνι, κατά την AAA, παρά την πρόσφατη αποκλιμάκωση.

Κρίσιμος παράγοντας τα Στενά του Ορμούζ

Την εβδομάδα έως τις 18 Οκτωβρίου οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο ξεπέρασαν τα 24 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, με βάση την εταιρεία παρακολούθησης πλοίων Kpler, πάνω από τα προπολεμικά 23,3 εκατομμύρια. Την εβδομάδα έως τις 26 Οκτωβρίου, όμως, έπεσαν τουλάχιστον στα 15,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.

Η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ έχει χειροτερέψει. Οι επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων ανεβάζουν τους κινδύνους, μαζί με το κόστος ασφάλισης και μεταφοράς. Οι εξαγωγείς καταφεύγουν σε εναλλακτικούς αγωγούς και σε μεταφορτώσεις πετρελαίου από το ένα πλοίο στο άλλο.

Στις αρχές Οκτωβρίου η μεταφορά αργού από τον Κόλπο προς την Ασία έφτανε σχεδόν τα 36 δολάρια ανά βαρέλι, πάνω από πέντε φορές την προπολεμική τιμή, όπως αναφέρει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας.

Λιγότερα αποθέματα, μεγαλύτερη ευαισθησία

Στην εξίσωση μπαίνει και η αποδυνάμωση του παγκόσμιου αποθέματος ασφαλείας. Τα διαθέσιμα χερσαία αποθέματα πετρελαίου που μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα βρίσκονται κοντά στα χαμηλότερα επίπεδα από το 2016, σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Έτσι, ακόμη και μια νέα προσωρινή διακοπή της προσφοράς θα μπορούσε να πιέσει τις τιμές δυσανάλογα.

Την ίδια ώρα η Κίνα, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, έχει ανεβάσει ξανά τις εισαγωγές της ύστερα από τη μεγάλη μείωση του Μαΐου και του Ιουνίου. Η επιστροφή της στην αγορά τονώνει τη ζήτηση και στενεύει τα περιθώρια για αποκλιμάκωση των τιμών.

Κατά την εκτίμηση της Wall Street Journal, οι εξαγωγές από μόνες τους δεν φτάνουν για να καθορίσουν την τιμή του πετρελαίου. Η ασφάλεια των μεταφορών, τα διαθέσιμα αποθέματα, η κινεζική ζήτηση και ο κίνδυνος νέας στρατιωτικής κλιμάκωσης κρατούν την αγορά σε έντονη αβεβαιότητα. Όσο οι παράγοντες αυτοί μένουν ενεργοί, η ανάκαμψη των εξαγωγών δεν εξασφαλίζει φθηνότερη ενέργεια για επιχειρήσεις και καταναλωτές.

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow