ΑΡΧΙΚΗ
Η ακÏιβοθώÏητη Morgan Ï€ÏοσθÎτει στην γκάμα της μια νÎα, ισχυÏότεÏη εκδοχή του Plus 8 με τα διακÏιτικά GTR η οποία αντλεί τις επιÏÏοÎÏ‚ της από τα αγωνιστικά Plus 8 της δεκαετίας του 1990 και επαναφÎÏει στο Ï€Ïοσκήνιο τον V8 κινητήÏα για μια τελευταία εμφάνιση.
ΠαÏά το γεγονός ότι το νÎο μοντÎλο μοιÏάζεται κάτι παÏαπάνω από πολλά κοινά με τα Plus Four και Plus Six, η Îκδοση κÏÏβει στα σπλάχνα της το παλαιότεÏο πλαίσιο της Morgan.
Ως αποτÎλεσμα, την θÎση του κινητήÏα δεν παίÏνουν τα τετÏακÏλινδÏα και εξακÏλινδÏα σÏνολα της BMW που χÏησιμοποιεί εσχάτως η Morgan λόγω των αυστηÏότεÏων εκπομπών ÏÏπων, αλλά Îνας V8 κινητήÏας και συγκεκÏιμÎνα αυτός που εφοδίαζε το Aero 8 η παÏαγωγή του οποίου ολοκληÏώθηκε το 2019.
Όταν αυτό συνÎβη και η Morgan Îκανε την μετάβαση σε μια νÎα αÏχιτεκτονική, ποÏλησε τα εναπομείναντα, εννÎα πλαίσια για το Plus 8 σε μια άλλη εταιÏεία η οποία εν τω Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Ï€Ï„ÏŽÏ‡ÎµÏ…ÏƒÎµ με αποτÎλεσμα αυτά να επανÎλθουν στην ιδιοκτησία της Morgan.
Κάπως Îτσι ξεκίνησε η ιστοÏία της Îκδοσης GTR η οποία Îχει ως αφετηÏία τα εν λόγω πλαίσια.
Η πιο Ï€Ïοφανής σχεδιαστική επιÏÏοή της Ï€ÏοÎÏχεται από το Morgan GT της δεκαετίας του ’90, Î³Î½Ï‰ÏƒÏ„Î¿Ï Ï‰Ï‚ Big Blue και το οποίο υπήÏξε το κÏÏιο όχημα δοκιμών για την νÎα τότε πλατφόÏμα αλουμινίου της βÏετανικής φίÏμας η οποία αÏγότεÏα χÏησιμοποιήθηκε στο Aero 8.
Από το αÏχÎτυπο Plus 8 Ï€ÏοÎÏχονται και οι αεÏοδυναμικÎÏ‚ λεπτομÎÏειες όπως Ï€Ïοδίδει ο Ï€ÏογÏαμματισμός του splitter μπÏοστά και του διαχÏτη ενώ την εικόνα συμπληÏώνουν οι φαÏδείς θόλοι και η νÎα οÏοφή από αλουμίνιο.
Το καπό Îχει αποκτήσει κάποιες επιπλÎον εισαγωγÎÏ‚ αÎÏα για την αποτελεσματικότεÏη ψÏξη του μεγαλÏτεÏου κινητήÏα ενώ νÎες είναι και οι οπÎÏ‚ απαγωγής αÎÏα πίσω από τους θόλους που φÏοντίζουν για την αποτελεσματικότεÏη ψÏξη των φÏÎνων.
ΑλλαγÎÏ‚ Îχουν Ï€Ïαγματοποιηθεί και στο εσωτεÏικό όπου Îχουν μπει τα διακÏιτικά της Îκδοσης και ο αÏξων αÏιθμός της κάθε μονάδας ενώ Ï€ÏοσφÎÏεται η επιλογή για ανθÏακονημάτινα καθίσματα.
Το σημαντικότεÏο στοιχείο ωστόσο είναι ο V8 κινητήÏας των 4,8 λίτ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
ΠαÏά το γεγονός ότι το νÎο μοντÎλο μοιÏάζεται κάτι παÏαπάνω από πολλά κοινά με τα Plus Four και Plus Six, η Îκδοση κÏÏβει στα σπλάχνα της το παλαιότεÏο πλαίσιο της Morgan.
Ως αποτÎλεσμα, την θÎση του κινητήÏα δεν παίÏνουν τα τετÏακÏλινδÏα και εξακÏλινδÏα σÏνολα της BMW που χÏησιμοποιεί εσχάτως η Morgan λόγω των αυστηÏότεÏων εκπομπών ÏÏπων, αλλά Îνας V8 κινητήÏας και συγκεκÏιμÎνα αυτός που εφοδίαζε το Aero 8 η παÏαγωγή του οποίου ολοκληÏώθηκε το 2019.
Όταν αυτό συνÎβη και η Morgan Îκανε την μετάβαση σε μια νÎα αÏχιτεκτονική, ποÏλησε τα εναπομείναντα, εννÎα πλαίσια για το Plus 8 σε μια άλλη εταιÏεία η οποία εν τω Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Ï€Ï„ÏŽÏ‡ÎµÏ…ÏƒÎµ με αποτÎλεσμα αυτά να επανÎλθουν στην ιδιοκτησία της Morgan.
Κάπως Îτσι ξεκίνησε η ιστοÏία της Îκδοσης GTR η οποία Îχει ως αφετηÏία τα εν λόγω πλαίσια.
Η πιο Ï€Ïοφανής σχεδιαστική επιÏÏοή της Ï€ÏοÎÏχεται από το Morgan GT της δεκαετίας του ’90, Î³Î½Ï‰ÏƒÏ„Î¿Ï Ï‰Ï‚ Big Blue και το οποίο υπήÏξε το κÏÏιο όχημα δοκιμών για την νÎα τότε πλατφόÏμα αλουμινίου της βÏετανικής φίÏμας η οποία αÏγότεÏα χÏησιμοποιήθηκε στο Aero 8.
Από το αÏχÎτυπο Plus 8 Ï€ÏοÎÏχονται και οι αεÏοδυναμικÎÏ‚ λεπτομÎÏειες όπως Ï€Ïοδίδει ο Ï€ÏογÏαμματισμός του splitter μπÏοστά και του διαχÏτη ενώ την εικόνα συμπληÏώνουν οι φαÏδείς θόλοι και η νÎα οÏοφή από αλουμίνιο.
Το καπό Îχει αποκτήσει κάποιες επιπλÎον εισαγωγÎÏ‚ αÎÏα για την αποτελεσματικότεÏη ψÏξη του μεγαλÏτεÏου κινητήÏα ενώ νÎες είναι και οι οπÎÏ‚ απαγωγής αÎÏα πίσω από τους θόλους που φÏοντίζουν για την αποτελεσματικότεÏη ψÏξη των φÏÎνων.
ΑλλαγÎÏ‚ Îχουν Ï€Ïαγματοποιηθεί και στο εσωτεÏικό όπου Îχουν μπει τα διακÏιτικά της Îκδοσης και ο αÏξων αÏιθμός της κάθε μονάδας ενώ Ï€ÏοσφÎÏεται η επιλογή για ανθÏακονημάτινα καθίσματα.
Το σημαντικότεÏο στοιχείο ωστόσο είναι ο V8 κινητήÏας των 4,8 λίτ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr