Ολγα Κλώντζα
ÎÎα δεδομÎνα στους δÏόμους της ΕυÏώπης και νÎες Ï€Ïοκλήσεις για την ευÏωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία φÎÏνει το 2020. ΧÏονιά που τα αυτόνομα οχήματα Ï€Ïόκειται να βγουν στην αγοÏά της ΕυÏωπαϊκής Ένωσης.
Αυτό που μÎχÏι σήμεÏα φάνταζε εφικτό μόνο σε επιστημονικÎÏ‚ δοκιμÎÏ‚ ή Îστω σε πιλοτικÎÏ‚ εφαÏμογÎÏ‚, όπως Ï€Ïιν από Ï„Ïία χÏόνια στην πόλη των ΤÏικάλων, γίνεται Ï€Ïαγματικότητα. Τα οχήματα χωÏίς οδηγό θα πατήσουν γκάζι στους ευÏωπαϊκοÏÏ‚ δÏόμους.
Η εξÎλιξη όμως που θα απογειώσει τη χÏήση τους θα είναι οι λεγόμενες «Îξυπνες» πόλεις. Η κυÏιαÏχία δηλαδή των δικτÏων Ï€Îμπτης γενιάς (5G), που σε συνδυασμό με την ήδη συντελοÏμενη επανάσταση του Internet of Things (IoT) θα Ï„ÏοφοδοτοÏν άμεσα και αξιόπιστα τα οχήματα με πλήθος δεδομÎνων σε Ï€Ïαγματικό χÏόνο.
Τα αυτόνομα οχήματα βÏίσκονται, Ï€Ïος το παÏόν, σε δοκιμαστικό στάδιο και Ï€ÏοβλÎπεται να κάνουν την εμφάνισή τους στην αγοÏά Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï Ï„Î¿Ï… 2020 και του 2030, ενώ τα πλήÏως αυτοματοποιημÎνα αναμÎνονται μετά το 2030. Η πλήÏης συνδεσιμότητα όλων των νÎων οχημάτων Ï€Ïόκειται να επιτευχθεί Îως το 2022.
Îα Ï€Ïολάβουμε Κίνα – ΗΠΑ ζητοÏν οι ευÏωβουλευτÎÏ‚
ΜπÏοστά σε αυτÎÏ‚ τις μεγάλες Ï€Ïοκλήσεις, οι ευÏωβουλευτÎÏ‚ τόνισαν στις αÏχÎÏ‚ της εβδομάδας την ανάγκη να τεθεί σε Ï€ÏοτεÏαιότητα η οδική ασφάλεια και παÏάλληλα να διασφαλιστεί η υποστήÏιξη της αυτόνομης κινητικότητας ως τομÎας της ευÏωπαϊκής οικονομίας. Η αÏξηση της αγοÏάς των αυτόνομων οχημάτων, όπως αναφÎÏεται σε Îκθεση του ΕυÏωκοινοβουλίου, Ï€Ïόκειται να δημιουÏγήσει κÎÏδη 620 δισ. ευÏÏŽ για την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ μÎχÏι το 2025 και 180 δισ. ευÏÏŽ για τον κλάδο της ηλεκτÏονικής, καθώς και νÎες θÎσεις εÏγασίας.
ΣÏμφωνα με στοιχεία της διεθνοÏÏ‚ αγοÏάς οχημάτων, το 2030 η αγοÏά των αυτόνομων οχημάτων εκτιμάται ότι θα εκτιμάται σε 80-95 δισ. δολάÏια σε ετήσια βάση, με μεÏίδιο αγοÏάς μόλις 7% σε πλήÏως αυτόνομα οχήματα (δίχως τιμόνι ή πεντάλ).
ΠεÏίπου 70% ανα...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr


































