Το Ïωσικό υπουÏγείο Βιομηχανίας και ΕμποÏίου αποτιμά ότι για την κατασκευή του υπεÏσÏγχÏονου ÎµÏ€Î¹Î²Î±Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï…Ï€ÎµÏÎ·Ï‡Î·Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Î±ÎµÏοσκάφους, στην οποία αναφÎÏθηκε την πεÏασμÎνη εβδομάδα ο Ïώσος Î ÏόεδÏος, Î’Î»Î±Î½Ï„Î¯Î¼Î¹Ï Î Î¿Ïτιν, θα χÏειαστοÏν 7-8 χÏόνια, ενώ Ï€ÏογÏαμματίζεται να κατασκευασθοÏν 20-30 Ï„Îτοια αεÏοπλάνα.
Ωστόσο βασική Ï€Ïοϋπόθεση για την υλοποίηση του όλου Ï€ÏογÏάμματος είναι η υλοποίηση εκείνου του τμήματος που αφοÏά τον κινητήÏα ενός Ï„Îτοιου αεÏοσκάφους, σÏμφωνα με πληÏοφοÏίες που Îδωσε το Ï€ÏακτοÏείο TASS, επικαλοÏμενο το γÏαφείο ΤÏπου του υπουÏγείου Βιομηχανίας και ΕμποÏίου.
«ΣÏμφωνα με τις Ï€Ïώτες εκτιμήσεις -αναφÎÏει το γÏαφείο ΤÏπου του υπουÏγείου- για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του Ï€Ïώτου αεÏοσκάφους, το οποίο θα Îχει 50 θÎσεις, η αεÏοναυπηγική βιομηχανία θα χÏειαστεί πεÏίπου επτά με οκτώ χÏόνια, εφόσον θα Îχει κατασκευαστεί ο αντίστοιχος κινητήÏας».
ΣÏμφωνα με το γÏαφείο ΤÏπου του υπουÏγείου, η τιμή του κάθε αεÏοσκάφους θα φθάνει τα 100-120 εκατομμÏÏια δολάÏια, ενώ υπάÏχουν εκτιμήσεις ότι θα υπάÏξει ζήτηση για την αγοÏά του αεÏοσκάφους από το εξωτεÏικό.
Την πεÏασμÎνη εβδομάδα, ο Î ÏόεδÏος ΠοÏτιν, παÏακολουθώντας την Ï€Ïώτη πτήση του Ï€Ïώτου υπεÏÎ·Ï‡Î·Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÏ„ÏÎ±Ï„Î·Î³Î¹ÎºÎ¿Ï Î²Î¿Î¼Î²Î±ÏÎ´Î¹ÏƒÏ„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï„Î·Ï‚ μετασοβιετικής Ρωσίας Tu-160, το οποίο Îχει την δυνατότητα να είναι εξοπλισμÎνο με πυÏαÏλους, Ï€Ïότεινε την κατασκευή ενός ÎµÏ€Î¹Î²Î±Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï…Ï€ÎµÏÎ·Ï‡Î·Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Î±ÎµÏοσκάφους.
ΣÏμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδημόνων, επιβατικό υπεÏηχητικό αεÏοσκάφος με βάση το αεÏοσκάφος Tu-160 δεν θα μποÏοÏσε να κατασκευαστεί, αλλά τεχνολογικÎÏ‚ Ï€ÏοϋποθÎσεις να κατασκευαστεί Îνα υπεÏηχητικό Business –jet «από το μηδÎν» υπάÏχουν.
Η εφημεÏίδα «Kommersant» πάντως, αναφεÏόμενη τους μελλοντικοÏÏ‚ αγοÏαστÎÏ‚ ενός Ï„Îτοιου αεÏοσκάφους, ÎγÏαψε ότι Ï„Îτοιοι αγοÏαστÎÏ‚ μποÏοÏν να είναι Ï€Î¿Î»Ï Ï€Î»Î¿Ïσιοι ξÎνοι ή «άÏαβες σεÎχηδες» επειδή οι εταιÏείες που Îχουν την δυνατότητα να αγοÏάσουν Îνα Ï„Îτοιο αεÏοσκάφος ...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr


































