Infiniti QX50 2018: Οδηγώντας τις εξελίξεις στους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Μπορεί η Infiniti να μην δραστηριοποιείται πλέον στην εγχώρια αγορά, ωστόσο το νέο QX50 το οποίο θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνισή του στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού στην έκθεση του Los Angeles έχει μια ξεχωριστή σημασία ως μοντέλο, καθώς στην αθέατη πλευρά του είναι ένας νέας τεχνολογίας κινητήρας της Nissan, ο οποίος αποτελεί πρωτιά για τα αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής και μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη σε ό,τι αφορά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η καινοτομία του VC-T (Variable Compression Turbo), όπως ονομάζεται, έγκειται στην παρουσία συστήματος μεταβλητής συμπίεσης το οποίο μεταβάλλοντας τη διαδρομή των εμβόλων και κατ΄επέκταση τη συμπίεση στο θάλαμο καύσης, προσφέρει κατά 27% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου εν συγκρίσει με οποιοδήποτε άλλο turbo κινητήρα βενζίνης εσωτερικής καύσης με αντίστοιχη χωρητικότητα, η οποία στην περίπτωση του QX50 διαμορφώνεται σε 2,0 λίτρα.

Ενδεικτικά, αναφέρεται ότι το με τη συνδρομή του εν λόγω συστήματος ο λόγος συμπίεσης θα μπορούσε να ποικίλλει από 8:1 έως 14:1 αναλόγως τις απαιτήσεις και τον τρόπο με τον οποίο κινείται ο οδηγός.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα όπως αυτός κάνει την εμφάνισή του στο QX50, προσφέρει ισχύ 270 ίππων και 380 Nm ροπής ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι είναι κατά 35% αποδοτικότερος εν συγκρίσει με τον V6 που αντικαθιστά.

Το σύνολο συμπληρώνεται στο QX50 από κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων ενώ σε επίπεδο επιδόσεων, το ιαπωνικό SUV επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,3 δευτερόλεπτα με την μέγιστη ταχύτητά του να διαμορφώνεται σε 230 χλμ./ώρα.

Πέραν από την νέα τεχνολογία κινητήρα, νέο το QX50 χάρη στη νέα του και πιο ελκυστική σχεδίαση έχει να επιδείξει μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση κατά 6%. Παράλληλα, ενισχυμένη είναι και η στρεπτική ακαμψία του πλαισίου η οποία έχει αυξηθεί κατά 23%.

Επιπροσθέτως, το μοντέλο της Infiniti εφοδιάζεται με το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης της Nissan, το οικείο ProPilo...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr