ΑΡΧΙΚΗ
Το γερμανικό υπουργείο μεταφορών απηύθυνε επίσημο αίτημα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις ιταλικές αρχές ζητώντας τον έλεγχο του τετρακύλινδρου diesel 2,0 λίτρων του ομίλου FCA καθώς σύμφωνα με την αντίστοιχη επιστολή που δημοσιοποιεί το πρακτορείο Reuters, ο συγκεκριμένος κινητήρας σύμφωνα με δοκιμές που έλαβαν χώρα ενδέχεται να διαθέτει «παράνομη συσκευή η οποία απενεργοποιεί το σύστημα ελέγχου ρύπων».
Αναλυτικότερα, το ζήτημα ανέκυψε όταν οι γερμανικές αρχές στο πλαίσιο των αυστηρότερων ελέγχων που πυροδοτήθηκαν από το «Dieselgate», έφεραν στο μικροσκόπιο τους τον πετρελαιοκινητήρα των 2,0 λίτρων ο οποίος εξοπλίζει αρκετά προϊόντα του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles μεταξύ των οποίων το Fiat 500X.
Όπως προκύπτει από τις διαθέσιμες πληροφορίες για τις αιτιάσεις των γερμανικών αρχών, στους ελέγχους που έλαβαν χώρα από τις τελευταίες, εντοπίστηκε ότι το σύστημα ελέγχου καυσαερίων απενεργοποιείται έπειτα από την πάροδο 22 λεπτών. Όπως προκύπτει από τα όσα έχουν γνωστοποιηθεί αυτό χαρακτηρίστηκε «ύποπτο» από τις γερμανικές αρχές καθώς η συνήθης διάρκεια των δοκιμών για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων περιορίζεται σε 22 λεπτά.
Σύμφωνα επίσης με όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας, οι ιταλικές αρχές οι οποίες επίσης ήλεγξαν το συγκεκριμένο κινητήρα χωρίς ωστόσο να εντοπίσουν οτιδήποτε το επιλήψιμο.
Οι γερμανικές αρχές φέρονται από τη δική του πλευράς να προσπάθησαν να γνωστοποιήσουν το πρόβλημα απευθείας στις ιταλικές αρχές, πιο νωρίς μέσα στη χρονιά, ωστόσο όπως όλα δείχνουν οι μεταξύ τους συζητήσεις δεν ευοδώθηκαν και πλέον η Γερμανία ζητά την μεσολάβηση της Κομισιόν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αιτιάσεις του γερμανικού υπουργείου μεταφορών δεν είναι οι πρώτες που έχουν να κάνουν με το συγκεκριμένο κινητήρα των Fiat-Chrysler καθώς στο πρόσφατο παρελθόν, μια ανεξάρτητη εταιρεία μετρήσεων εκπομπών ρύπων σε πραγματικές συνθήκες, η Emission Analytics διεξήγαγε μετρήσεις σύμφωνα με τις οποίες το Fiat 500X εξέπεμπε δω...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr
Αναλυτικότερα, το ζήτημα ανέκυψε όταν οι γερμανικές αρχές στο πλαίσιο των αυστηρότερων ελέγχων που πυροδοτήθηκαν από το «Dieselgate», έφεραν στο μικροσκόπιο τους τον πετρελαιοκινητήρα των 2,0 λίτρων ο οποίος εξοπλίζει αρκετά προϊόντα του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles μεταξύ των οποίων το Fiat 500X.
Όπως προκύπτει από τις διαθέσιμες πληροφορίες για τις αιτιάσεις των γερμανικών αρχών, στους ελέγχους που έλαβαν χώρα από τις τελευταίες, εντοπίστηκε ότι το σύστημα ελέγχου καυσαερίων απενεργοποιείται έπειτα από την πάροδο 22 λεπτών. Όπως προκύπτει από τα όσα έχουν γνωστοποιηθεί αυτό χαρακτηρίστηκε «ύποπτο» από τις γερμανικές αρχές καθώς η συνήθης διάρκεια των δοκιμών για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων περιορίζεται σε 22 λεπτά.
Σύμφωνα επίσης με όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας, οι ιταλικές αρχές οι οποίες επίσης ήλεγξαν το συγκεκριμένο κινητήρα χωρίς ωστόσο να εντοπίσουν οτιδήποτε το επιλήψιμο.
Οι γερμανικές αρχές φέρονται από τη δική του πλευράς να προσπάθησαν να γνωστοποιήσουν το πρόβλημα απευθείας στις ιταλικές αρχές, πιο νωρίς μέσα στη χρονιά, ωστόσο όπως όλα δείχνουν οι μεταξύ τους συζητήσεις δεν ευοδώθηκαν και πλέον η Γερμανία ζητά την μεσολάβηση της Κομισιόν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αιτιάσεις του γερμανικού υπουργείου μεταφορών δεν είναι οι πρώτες που έχουν να κάνουν με το συγκεκριμένο κινητήρα των Fiat-Chrysler καθώς στο πρόσφατο παρελθόν, μια ανεξάρτητη εταιρεία μετρήσεων εκπομπών ρύπων σε πραγματικές συνθήκες, η Emission Analytics διεξήγαγε μετρήσεις σύμφωνα με τις οποίες το Fiat 500X εξέπεμπε δω...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr