Renault Megane RS 2018: Τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση και 300+ ίπποι

Με τις «πολιτικές» εκδόσεις του νέου Megane να βρίσκουν σταδιακά μια θέση στις αντιπροσωπείες της φίρμας ανά την Ευρώπη, το βλέμμα της γαλλικής φίρμας στρέφεται στο επόμενο μεγάλο στοίχημα της νέας γενιάς του μοντέλου που δεν είναι άλλο από την ισχυρότερη έκφρασή του, με τα διακριτικά και την φροντίδα της Renault Sport η οποία είναι υπό εξέλιξη, «προσφέροντας» ήδη τα πρώτα κομμάτια του παζλ που θα διαμορφώσουν την ισχυρότερη ιστορικά εκδοχή του.

Σύμφωνα με δηλώσεις πηγής προσκείμενης στo project του Megane RS, με δεδομένη την παρουσία του Ford Focus RS των 350 ίππων στην κατηγορία, το νέο hot μοντέλο θα πρέπει να «πάρει τα μέτρα του» προσφέροντας τετρακίνηση αλλά και τετραδιεύθυνση καθώς και ισχύ που θα ξεπερνά τους 300 ίππους.

«Όταν έχεις σύστημα διαχείρισης ροπής, τετραδιεύθυνση, τετρακίνηση και θέλεις το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται με ένα συγκεκριμένο τρόπο, θα πρέπει ως οδηγός να έχεις στη διάθεσή σου και ένα σύστημα που να σου επιτρέπει την παραμετροποίηση όλων των παραπάνω στοιχείων. Επιπροσθέτως όταν υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το Focus RS, αντιλαμβάνεσαι ότι ως Renault Sport πρέπει να κάνεις κάτι για αυτό», ανέφερε επί του θέματος η πηγή στη Renault Sport με γνώση για το ζήτημα, δίνοντας τις κατευθυντήριες για την νέα εκδοχή του νέου hot hatch των Γάλλων.

Με δεδομένη τη συγκεκριμένη δήλωση, η αύξηση ισχύος του νέου Megane RS αρκετά πάνω από τους 275 ίππους του προκατόχου του θα πρέπει να θεωρείται κάτι παραπάνω από σίγουρη αν και προς το παρόν δεν έχει αποσαφηνιστεί το πού θα "σταματήσει". Όπως και να έχει με τα τελικά μεγέθη ισχύος γεγονός θα πρέπει να θεωρείται ότι θα προέλθει από υπερτροφοδοτούμενο κνητήρα 2,0 λίτρων.

Σε ό,τι αφορά τις υπόλοιπες προδιαγραφές του σύμφωνα με τον Patrice Ratti, επικεφαλής της Renault Sport, το μηχανικό σύνολο θα συμπληρώσει η παρουσία ενός μηχανικού κιβωτίου αλλά και του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη της φίρμας, EDC το οποίο εξοπλίζει και το Clio RS, α...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr