ΑΡΧΙΚΗ
Την άποψη πως οι πεÏιοÏισμοί στην κατανάλωση καυσίμου που ισχÏουν σήμεÏα στο Παγκόσμιο Î Ïωτάθλημα της F1 Îχουν θÎση μόνο σε αγώνες αντοχής διατÏπωσε ο αγωνιστικός διευθυντής της Renault, C. Abiteboul ζητώντας παÏάλληλα την άμεση κατάÏγησή τους.
«ΥποστηÏίζει θεÏμά την άποψη πως η F1 θα Ï€ÏÎπει να παÏαμείνει πάση θυσία F1. Δεν θα Ï€ÏÎπει να κινηθεί στην κατεÏθυνση ενός αγώνα αντοχής».
«Ένα από τα Ï€Ïάγματα που θα ήταν δυνατόν να βάλουν την F1 σε κίνδυνο ή που ενδεχομÎνως θα ήταν δυνατόν να αποτελÎσουν μια ακόμα απειλή για αυτή, είναι η Ï€Ïοσπάθεια να συνδυάσουμε την F1 με τους αγώνες αντοχής».
«Οι αγώνες αντοχής Îχουν να κάνουν με την οικονομία καυσίμου, με την αξιοπιστία, με την ικανότητα να καλÏπτεις μεγάλες αποστάσεις χωÏίς κανÎνα Ï€Ïόβλημα. Η F1 πεÏιελάμβανε πάντα σÏντομους αγώνες στους οποίους είχες τη δυνατότητα να βÏίσκεσαι μόνιμα σε επίθεση».
«ΜποÏεί και στην εποχή των V8 κινητήÏων να υπήÏχε κάποια διαχείÏιση στην κατανάλωση καυσίμου, ωστόσο αυτό ήταν κομμάτι της στÏατηγικής, μιας Ï€Ïοσπάθειας βελτίωσης του ÏÏ…Î¸Î¼Î¿Ï ÏƒÏ„Î· διάÏκεια ενός αγώνα μÎσω της τακτικής που ακολουθοÏσε η κάθε ομάδα».
«Αυτό αποτελοÏσε διαχÏονικά κομμάτι της F1, χωÏίς κανÎνα είδος πεÏιοÏÎ¹ÏƒÎ¼Î¿Ï ÏƒÏ„Î·Î½ ποσότητα του καυσίμου, στη θÎση τους λοιπόν θα καταÏγοÏσα τους κανονισμοÏÏ‚ που σχετίζονται με την ποσότητα του καυσίμου», δήλωσε ο C. Abiteboul επισημαίνοντας πως οι πεÏιοÏισμοί στη Ïοή του καυσίμου θα Ï€ÏÎπει να διατηÏηθοÏν ώστε να η συμβολή των ηλεκτÏοκινητήÏων να παÏαμείνει καθοÏιστική αναφοÏικά με τη διαμόÏφωση του Ï„ÎµÎ»Î¹ÎºÎ¿Ï Î±Ï€Î¿Ï„ÎµÎ»Îσματος.
Îα θυμίσουμε πως Îπειτα από την υιοθÎτηση των υβÏιδικών συνόλων και των υπεÏÏ„ÏοφοδοτοÏμενων V6 κινητήÏων χωÏητικότητας 1,6 λίτÏων, ο εν λόγω κανονισμός Ï€ÏοβλÎπει πως η Ïοή καυσίμου δεν θα Ï€ÏÎπει να ξεπεÏνά τα 100 κιλά ανά ÏŽÏα, ενώ κάθε μονοθÎσιο δεν θα Ï€ÏÎπει να εφοδιάζεται με πεÏισσότεÏα από 100 κιλά καυσίμου ανά αγώνα....
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
«ΥποστηÏίζει θεÏμά την άποψη πως η F1 θα Ï€ÏÎπει να παÏαμείνει πάση θυσία F1. Δεν θα Ï€ÏÎπει να κινηθεί στην κατεÏθυνση ενός αγώνα αντοχής».
«Ένα από τα Ï€Ïάγματα που θα ήταν δυνατόν να βάλουν την F1 σε κίνδυνο ή που ενδεχομÎνως θα ήταν δυνατόν να αποτελÎσουν μια ακόμα απειλή για αυτή, είναι η Ï€Ïοσπάθεια να συνδυάσουμε την F1 με τους αγώνες αντοχής».
«Οι αγώνες αντοχής Îχουν να κάνουν με την οικονομία καυσίμου, με την αξιοπιστία, με την ικανότητα να καλÏπτεις μεγάλες αποστάσεις χωÏίς κανÎνα Ï€Ïόβλημα. Η F1 πεÏιελάμβανε πάντα σÏντομους αγώνες στους οποίους είχες τη δυνατότητα να βÏίσκεσαι μόνιμα σε επίθεση».
«ΜποÏεί και στην εποχή των V8 κινητήÏων να υπήÏχε κάποια διαχείÏιση στην κατανάλωση καυσίμου, ωστόσο αυτό ήταν κομμάτι της στÏατηγικής, μιας Ï€Ïοσπάθειας βελτίωσης του ÏÏ…Î¸Î¼Î¿Ï ÏƒÏ„Î· διάÏκεια ενός αγώνα μÎσω της τακτικής που ακολουθοÏσε η κάθε ομάδα».
«Αυτό αποτελοÏσε διαχÏονικά κομμάτι της F1, χωÏίς κανÎνα είδος πεÏιοÏÎ¹ÏƒÎ¼Î¿Ï ÏƒÏ„Î·Î½ ποσότητα του καυσίμου, στη θÎση τους λοιπόν θα καταÏγοÏσα τους κανονισμοÏÏ‚ που σχετίζονται με την ποσότητα του καυσίμου», δήλωσε ο C. Abiteboul επισημαίνοντας πως οι πεÏιοÏισμοί στη Ïοή του καυσίμου θα Ï€ÏÎπει να διατηÏηθοÏν ώστε να η συμβολή των ηλεκτÏοκινητήÏων να παÏαμείνει καθοÏιστική αναφοÏικά με τη διαμόÏφωση του Ï„ÎµÎ»Î¹ÎºÎ¿Ï Î±Ï€Î¿Ï„ÎµÎ»Îσματος.
Îα θυμίσουμε πως Îπειτα από την υιοθÎτηση των υβÏιδικών συνόλων και των υπεÏÏ„ÏοφοδοτοÏμενων V6 κινητήÏων χωÏητικότητας 1,6 λίτÏων, ο εν λόγω κανονισμός Ï€ÏοβλÎπει πως η Ïοή καυσίμου δεν θα Ï€ÏÎπει να ξεπεÏνά τα 100 κιλά ανά ÏŽÏα, ενώ κάθε μονοθÎσιο δεν θα Ï€ÏÎπει να εφοδιάζεται με πεÏισσότεÏα από 100 κιλά καυσίμου ανά αγώνα....
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr