ΑΡΧΙΚΗ
Πιθανότητα αξιοποίησης της «ήπιας» υβÏιδικής τεχνολογίας που εισήγαγε η νÎα γενιά του Scenic, στο νÎο Clio φÎÏεται να μελετά η Renault.
Όπως Ï€ÏοκÏπτει από δηλώσεις του επικεφαλής Ï€ÏÎ¿ÏŠÎ¿Î½Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÏογÏÎ±Î¼Î¼Î±Ï„Î¹ÏƒÎ¼Î¿Ï Ï„Î·Ï‚ Renault Bruno Ancelin, ο οποίος απαντώντας σε σχετική εÏώτηση τόνισε ότι «θα εξετάσουμε την πιθανότητα να μεταφÎÏουμε την υβÏιδική τεχνολογία του Scenic και σε άλλα αυτοκίνητα. Ωστόσο αυτή δεν θα είναι η μοναδική μας Ï€Ïωτοβουλία ώστε να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμου. Το δεδομÎνο είναι πάντως ότι δεν Ï€Ïόκειται να χÏησιμοποιήσουμε plug-in υβÏιδική τεχνολογία», κατÎληξε το στÎλεχος της γαλλικής φίÏμας.
«Ο στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε ηλεκτÏική τεχνολογία που να είναι Ï€Ïοσιτή. Αυτό σημαίνει ότι θα παÏÎχουμε «τόση» τεχνολογία» οÏτως ώστε να πεÏιοÏίζει τις εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα», εξήγησε ο ίδιος, συμπληÏώνοντας ότι «δεν είναι ανάγκη να αξιοποιήσει κανείς plug-in υβÏιδική τεχνολογία σε μικÏά αυτοκίνητα καθώς αυτό θα σήμαινε και Ï€Î¿Î»Ï Ï…ÏˆÎ·Î»Î® τιμή».
Όπως τόνισε ο ίδιος «η plug-in υβÏιδική τεχνολογία θα Ï€ÏÎπει να θεωÏείται δεδομÎνη για μεγαλÏτεÏα sedan και crossover τα οποία Îχουν μεγαλÏτεÏο βάÏος».
«Ο πεÏιοÏισμός του βάÏους είναι πάντα μια «φθηνότεÏη» λÏση εν συγκÏίσει με την plug-in υβÏιδική τεχνολογία, καθώς η τιμή των μπαταÏιών είναι το μεγαλÏτεÏο εμπόδιο», τόνισε το στÎλεχος της Renault δείχνοντας Ï€Ïος την κατεÏθυνση της υιοθÎτησης μιας αντίστοιχης στÏατηγικής για το νÎο Clio.
«ΒÎβαια είναι δεδομÎνο ότι θα χÏησιμοποιήσουμε την plug-in υβÏιδική τεχνολογία στις μεγαλÏτεÏες κατηγοÏίες, αναλόγως και του τι θα συμβεί εν συγκÏίσει με τις μελλοντικÎÏ‚ Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ των diesel κινητήÏων», κατÎληξε ο Bruno Ancelin.
Îα υπενθυμιστεί ότι το νÎο Renault Scenic που παÏουσιάστηκε στην Îκθεση της ΓενεÏης, διαθÎτει Îνα επικουÏικό υβÏιδικό σÏστημα το οποίο ονομάζεται Hybrid Assist και το οποίο αÏχικά θα Ï€ÏοσφÎÏεται στην Îκδοση Energy dCi 110 με κινητήÏα πετÏελαίου 110 ίππων σε...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Όπως Ï€ÏοκÏπτει από δηλώσεις του επικεφαλής Ï€ÏÎ¿ÏŠÎ¿Î½Ï„Î¹ÎºÎ¿Ï Ï€ÏογÏÎ±Î¼Î¼Î±Ï„Î¹ÏƒÎ¼Î¿Ï Ï„Î·Ï‚ Renault Bruno Ancelin, ο οποίος απαντώντας σε σχετική εÏώτηση τόνισε ότι «θα εξετάσουμε την πιθανότητα να μεταφÎÏουμε την υβÏιδική τεχνολογία του Scenic και σε άλλα αυτοκίνητα. Ωστόσο αυτή δεν θα είναι η μοναδική μας Ï€Ïωτοβουλία ώστε να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμου. Το δεδομÎνο είναι πάντως ότι δεν Ï€Ïόκειται να χÏησιμοποιήσουμε plug-in υβÏιδική τεχνολογία», κατÎληξε το στÎλεχος της γαλλικής φίÏμας.
«Ο στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε ηλεκτÏική τεχνολογία που να είναι Ï€Ïοσιτή. Αυτό σημαίνει ότι θα παÏÎχουμε «τόση» τεχνολογία» οÏτως ώστε να πεÏιοÏίζει τις εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα», εξήγησε ο ίδιος, συμπληÏώνοντας ότι «δεν είναι ανάγκη να αξιοποιήσει κανείς plug-in υβÏιδική τεχνολογία σε μικÏά αυτοκίνητα καθώς αυτό θα σήμαινε και Ï€Î¿Î»Ï Ï…ÏˆÎ·Î»Î® τιμή».
Όπως τόνισε ο ίδιος «η plug-in υβÏιδική τεχνολογία θα Ï€ÏÎπει να θεωÏείται δεδομÎνη για μεγαλÏτεÏα sedan και crossover τα οποία Îχουν μεγαλÏτεÏο βάÏος».
«Ο πεÏιοÏισμός του βάÏους είναι πάντα μια «φθηνότεÏη» λÏση εν συγκÏίσει με την plug-in υβÏιδική τεχνολογία, καθώς η τιμή των μπαταÏιών είναι το μεγαλÏτεÏο εμπόδιο», τόνισε το στÎλεχος της Renault δείχνοντας Ï€Ïος την κατεÏθυνση της υιοθÎτησης μιας αντίστοιχης στÏατηγικής για το νÎο Clio.
«ΒÎβαια είναι δεδομÎνο ότι θα χÏησιμοποιήσουμε την plug-in υβÏιδική τεχνολογία στις μεγαλÏτεÏες κατηγοÏίες, αναλόγως και του τι θα συμβεί εν συγκÏίσει με τις μελλοντικÎÏ‚ Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ των diesel κινητήÏων», κατÎληξε ο Bruno Ancelin.
Îα υπενθυμιστεί ότι το νÎο Renault Scenic που παÏουσιάστηκε στην Îκθεση της ΓενεÏης, διαθÎτει Îνα επικουÏικό υβÏιδικό σÏστημα το οποίο ονομάζεται Hybrid Assist και το οποίο αÏχικά θα Ï€ÏοσφÎÏεται στην Îκδοση Energy dCi 110 με κινητήÏα πετÏελαίου 110 ίππων σε...
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: Δείτε πώς κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα του κόσμου
Ειδήσεις
Copyright 2010-2026 © pentelikonews.gr