Τα Ï€Ïάσινα αυτοκίνητα συνιστοÏν λÏση όχι μόνον κατά της ατμοσφαιÏικής ÏÏπανσης, άλλα και κατά της ηχοÏÏπανσης στις πόλεις. Μήπως όμως ο θόÏυβος των αυτοκινήτων είναι τελικά απαÏαίτητος;
(Deutsche Welle) - ΣÏμφωνα με στοιχεία της γεÏμανικής λÎσχης αυτοκίνητου VCD, 50.000 άνθÏωποι πεθαίνουν κάθε χÏόνο στην ΕυÏώπη από τις μακÏοπÏόθεσμες συνÎπειες της ηχοÏÏπανσης. Τα ηλεκτÏικά αυτοκίνητα μποÏοÏν να συμβάλλουν στη μείωση του θοÏÏβου. Οι ενώσεις τυφλών όμως επικεντÏώνονται όμως σε μια άλλη πτυχή του θÎματος: ο θόÏυβος του αυτοκινήτου είναι μια Ï€Ïοειδοποίηση για τον πεζό και χωÏίς αυτή υπάÏχει ο φόβος να αυξηθοÏν τα ατυχήματα στις πόλεις.
Ο καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Τσβίκαου της Δυτικής Σαξονίας, Βόλφκανγκ Φόκεν, ο οποίος ειδικεÏεται στο πεδίο της οικονομικής οχημάτων, επιβεβαιώνει τις ανησυχίες: «ΠιστεÏω πως ο κίνδυνος ατυχημάτων θα αυξηθεί στις πεÏιοχÎÏ‚ χαμηλής ταχÏτητας».
[attachment=1862:hybrid-car.jpg]
Ενσωμάτωση τεχνικών θοÏÏβων;
Σε αντίθεση με την ΕυÏώπη, στην Ιαπωνία και στις ΗΠΑ ο νόμος Ï€ÏοβλÎπει ενσωμάτωση τεχνικών θοÏÏβων στα ηλεκτÏοκίνητα. Η ιαπωνική Toyota Îχει Ï€Ïοσλάβει ειδικοÏÏ‚ για να δώσουν ήχο στα νÎα, αθόÏυβα αυτοκίνητα. Η Nissan από την άλλη βÏήκε μια διαφοÏετική λÏση: οι αγοÏαστÎÏ‚ του ηλεκτÏοκίνητου Nissan Leaf μποÏοÏν να επιλÎξουν το μοντÎλο που διαθÎτει ενσωματωμÎνο μεγάφωνο και το οποίο ενεÏγοποιείται όταν το αυτοκίνητο Ï„ÏÎχει με λιγότεÏα από 20χλμ./ÏŽÏα.
ΣίγουÏο είναι ότι το ηλεκτÏικό αυτοκίνητο είναι κάτι καινοÏÏγιο και συνεπώς συνεπώς Ï€ÏÎπει όλοι να Ï€ÏοσαÏμοστοÏν στον καινοÏÏγιο ήχο.
Ο Πασκάλ ΤÎλεÏ, μÎλος της εÏευνητικής ομάδας για την Ακουστική των Οχημάτων στο ΙνστιτοÏτο ΦÏÎ±Î¿Ï…Î½Ï‡ÏŒÏ†ÎµÏ ÏƒÏ„Î· ΣτουτγάÏδη, υπογÏαμμίζει: «Το Ï€Ïόβλημα υφίσταται μόνο στις χαμηλÎÏ‚ ταχÏτητες, στις οποίες οÏτως ή άλλως ο οδηγός Ï€ÏÎπει να είναι σε θÎση να ακινητοποιήσει το όχημα αμÎσως μόλις δει πως Îνας πεζός είναι Ï€Î¿Î»Ï ÎºÎ¿Î½Ï„Î¬Â».
Ο ήχος των νÎων αυτοκινήτων ανήκει στο Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï ÏƒÏ„Î¿ εÏευνητικό πεδίο του καθηγητή Φόκεν. Ο ίδιος επισημαίνει: «Το ζητοÏμενο πλÎον δεν είναι να κάνουμε τα αυτοκίνητα αθόÏυβα, αλλά να τα κάνουμε εÏηχα».
Ποιος και πόσο δυνατός θα είναι ο ήχος των νÎων αυτοκινήτων δεν είναι ακόμα δεδομÎνο, σίγουÏο πάντως είναι ότι σιγά-σιγά θα γίνει και αυτός μÎÏος της καθημεÏινότητάς μας.
(Deutsche Welle) - ΣÏμφωνα με στοιχεία της γεÏμανικής λÎσχης αυτοκίνητου VCD, 50.000 άνθÏωποι πεθαίνουν κάθε χÏόνο στην ΕυÏώπη από τις μακÏοπÏόθεσμες συνÎπειες της ηχοÏÏπανσης. Τα ηλεκτÏικά αυτοκίνητα μποÏοÏν να συμβάλλουν στη μείωση του θοÏÏβου. Οι ενώσεις τυφλών όμως επικεντÏώνονται όμως σε μια άλλη πτυχή του θÎματος: ο θόÏυβος του αυτοκινήτου είναι μια Ï€Ïοειδοποίηση για τον πεζό και χωÏίς αυτή υπάÏχει ο φόβος να αυξηθοÏν τα ατυχήματα στις πόλεις.
Ο καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Τσβίκαου της Δυτικής Σαξονίας, Βόλφκανγκ Φόκεν, ο οποίος ειδικεÏεται στο πεδίο της οικονομικής οχημάτων, επιβεβαιώνει τις ανησυχίες: «ΠιστεÏω πως ο κίνδυνος ατυχημάτων θα αυξηθεί στις πεÏιοχÎÏ‚ χαμηλής ταχÏτητας».
[attachment=1862:hybrid-car.jpg]
Ενσωμάτωση τεχνικών θοÏÏβων;
Σε αντίθεση με την ΕυÏώπη, στην Ιαπωνία και στις ΗΠΑ ο νόμος Ï€ÏοβλÎπει ενσωμάτωση τεχνικών θοÏÏβων στα ηλεκτÏοκίνητα. Η ιαπωνική Toyota Îχει Ï€Ïοσλάβει ειδικοÏÏ‚ για να δώσουν ήχο στα νÎα, αθόÏυβα αυτοκίνητα. Η Nissan από την άλλη βÏήκε μια διαφοÏετική λÏση: οι αγοÏαστÎÏ‚ του ηλεκτÏοκίνητου Nissan Leaf μποÏοÏν να επιλÎξουν το μοντÎλο που διαθÎτει ενσωματωμÎνο μεγάφωνο και το οποίο ενεÏγοποιείται όταν το αυτοκίνητο Ï„ÏÎχει με λιγότεÏα από 20χλμ./ÏŽÏα.
ΣίγουÏο είναι ότι το ηλεκτÏικό αυτοκίνητο είναι κάτι καινοÏÏγιο και συνεπώς συνεπώς Ï€ÏÎπει όλοι να Ï€ÏοσαÏμοστοÏν στον καινοÏÏγιο ήχο.
Ο Πασκάλ ΤÎλεÏ, μÎλος της εÏευνητικής ομάδας για την Ακουστική των Οχημάτων στο ΙνστιτοÏτο ΦÏÎ±Î¿Ï…Î½Ï‡ÏŒÏ†ÎµÏ ÏƒÏ„Î· ΣτουτγάÏδη, υπογÏαμμίζει: «Το Ï€Ïόβλημα υφίσταται μόνο στις χαμηλÎÏ‚ ταχÏτητες, στις οποίες οÏτως ή άλλως ο οδηγός Ï€ÏÎπει να είναι σε θÎση να ακινητοποιήσει το όχημα αμÎσως μόλις δει πως Îνας πεζός είναι Ï€Î¿Î»Ï ÎºÎ¿Î½Ï„Î¬Â».
Ο ήχος των νÎων αυτοκινήτων ανήκει στο Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï ÏƒÏ„Î¿ εÏευνητικό πεδίο του καθηγητή Φόκεν. Ο ίδιος επισημαίνει: «Το ζητοÏμενο πλÎον δεν είναι να κάνουμε τα αυτοκίνητα αθόÏυβα, αλλά να τα κάνουμε εÏηχα».
Ποιος και πόσο δυνατός θα είναι ο ήχος των νÎων αυτοκινήτων δεν είναι ακόμα δεδομÎνο, σίγουÏο πάντως είναι ότι σιγά-σιγά θα γίνει και αυτός μÎÏος της καθημεÏινότητάς μας.

































