Επτά νεκροί και 112 τραυματίες στη σύγκρουση τρένων στο Ελ-Αγιάτ της Γκίζας

Η σύγκρουση τρένων που έγινε την Κυριακή στο Ελ-Αγιάτ της Γκίζας μετρά επτά νεκρούς και 112 τραυματίες, σύμφωνα με τη νεότερη ενημέρωση του υπουργείου Υγείας και Πληθυσμού της Αιγύπτου. Εξιτήριο πήραν 45 τραυματίες, αφού η υγεία τους βελτιώθηκε και τους παρασχέθηκε η θεραπεία που χρειάζονταν.

Σύμφωνα με τους Αιγυπτιακούς Εθνικούς Σιδηροδρόμους (ENR), η αμαξοστοιχία 134 της γραμμής «Tahya Misr», που κάλυπτε τη διαδρομή από τη Γκίζα προς το Φαγιούμ, προσέκρουσε στο πίσω μέρος της αμαξοστοιχίας 2010, η οποία κινούνταν από το Κάιρο προς το Ασουάν. Το σημείο της σύγκρουσης βρίσκεται ανάμεσα στους σταθμούς Καφρ Αμμάρ και Αλ-Ράκκα. Στις διακομιδές έλαβαν μέρος 72 ασθενοφόρα, όπως ανέφερε το υπουργείο Υγείας και μετέδωσε η Al Ahram.

Δημοσίευση του GeoTechWar (@geotechwar), με ημερομηνία 8 Νοεμβρίου 2026, έκανε λόγο για τέσσερις νεκρούς και τουλάχιστον 88 τραυματίες από σύγκρουση τρένων στο Ελ-Αγιάτ του νομού Γκίζας. Στην ίδια δημοσίευση αναφερόταν ότι, κατά τις αρχές, τρένο του δρομολογίου από τη Γκίζα προς το Φαγιούμ έπεσε στο πίσω τμήμα άλλης αμαξοστοιχίας που ταξίδευε από το Κάιρο προς το Ασουάν.

Ο υπουργός Υγείας και Πληθυσμού, Χαλέντ Αμπντέλ-Γκάφαρ, ζήτησε από τις μονάδες υγείας των νομών Γκίζα και Μπένι Σουέφ να ανεβάσουν την ετοιμότητά τους και να διαθέσουν κάθε αναγκαία ιατρική υπηρεσία και υπηρεσία ασθενοφόρων. Το υπουργείο δήλωσε ότι παρακολουθεί στενά τους τραυματίες και μεριμνά ώστε να τους παρέχεται πλήρης ιατρική φροντίδα.

Συλλυπητήρια από τον πρόεδρο Σίσι

Ο πρόεδρος Αμπντέλ-Φατάχ Ελ-Σίσι ανέφερε ότι παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις γύρω από τη σύγκρουση. Απηύθυνε συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων και ευχήθηκε ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες.

Ζήτησε από τις κρατικές υπηρεσίες να προσφέρουν την απαιτούμενη ιατρική περίθαλψη και να εξασφαλίσουν ότι η διερεύνηση του δυστυχήματος θα προχωρήσει γρήγορα. Τόνισε πως όποιος κριθεί υπαίτιος αμέλειας πρέπει να λογοδοτήσει.

Ο λογαριασμός World Source News (@Worldsource24), στις 8 Νοεμβρίου 2026, μετέδωσε ότι αμαξοστοιχία του δρομολογίου Κάιρο - Ασουάν εκτροχιάστηκε την Κυριακή στο Ελ-Αγιάτ του νομού Γκίζας και ότι τραυματίστηκαν τουλάχιστον 50 άνθρωποι.

Την ιατρική και την υπόλοιπη βοήθεια προς τους πληγέντες παρακολουθούσε και ο πρωθυπουργός Μοστάφα Μαντμπούλι. Μίλησε τηλεφωνικά με τον υπουργό Υγείας για τα ασθενοφόρα και την περίθαλψη των τραυματιών, με τον υπουργό Κοινωνικής Αλληλεγγύης για τις εξειδικευμένες ομάδες που στηρίζουν τα θύματα και τις οικογένειές τους, καθώς και με τον υπουργό Μεταφορών, προκειμένου να αποτιμηθούν οι συνέπειες της σύγκρουσης, η απομάκρυνση των κατεστραμμένων συρμών και η προσπάθεια να επανέλθει το συντομότερο η κανονική λειτουργία των σιδηροδρόμων.

Το υπουργείο Μεταφορών έστειλε λεωφορεία ώστε να μετακινούνται επιβάτες μεταξύ των σταθμών Αλ-Βάστα και Ελ-Αγιάτ, αλλά και μεταξύ Ελ-Μονέιμπ και Ελ-Αγιάτ, και προς τις δύο κατευθύνσεις, ώσπου να αποκατασταθούν τα σιδηροδρομικά δρομολόγια.

Σε ενημέρωση της 8ης Νοεμβρίου 2026, ο λογαριασμός DDF NEWS (@ddfmarketing1) ανέφερε σύγκρουση δύο τρένων στο Ελ-Αγιάτ της Γκίζας και εκτροχιασμό τεσσάρων βαγονιών. Τοπικές πληροφορίες έκαναν λόγο για περίπου 150 τραυματισμούς και για τον θάνατο ενός μηχανοδηγού. Σύμφωνα με την ίδια δημοσίευση, το υπουργείο Υγείας της Αιγύπτου είχε επιβεβαιώσει έως τότε επισήμως 64 τραυματίες, ενώ οι επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης συνεχίζονταν στο σημείο.

Η Αρχή Χρηματοοικονομικής Ρύθμισης (FRA) ανέφερε ότι ο πρόεδρός της, Ισλάμ Αζάμ, έδωσε εντολή στον Οργανισμό Ασφάλισης Ατυχημάτων Σιδηροδρόμων και Μετρό να επιταχύνει τις αποζημιώσεις για τις οικογένειες των νεκρών και για τους τραυματίες. Οι αποζημιώσεις για θάνατο και για μόνιμη ολική ανικανότητα θα αυξηθούν από 30.000 EGP (500 ευρώ) σε 50.000 EGP (833 ευρώ). Ο Αζάμ ζήτησε επίσης να υπάρξει αμέσως επικοινωνία με τις οικογένειες των θυμάτων και των τραυματισμένων επιβατών και να καταβληθούν γρήγορα τα ποσά μόλις προσκομιστούν τα απαιτούμενα έγγραφα.

Παλαιότερα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην Αίγυπτο

Στις 10 Σεπτεμβρίου 2026 δύο εμπορευματικά τρένα συγκρούστηκαν στον σταθμό Αλ-Μπαλιάδα, στο Ελ-Αγιάτ της Γκίζας. Τραυματίστηκαν ο μηχανοδηγός και ο βοηθός του, ενώ εκτροχιάστηκαν μία μηχανή και δύο βαγόνια.

Τον Ιούνιο, κοντά στο Καφρ Ελ-Ζαγιάτ, εκτροχιάστηκαν έξι βαγόνια χωρίς να υπάρξουν τραυματίες. Τον Μάιο, ατύχημα τρένου στο Ασουάν άφησε τρεις ανθρώπους με ελαφρά τραύματα.

Στη Γκίζα είχαν σημειωθεί και άλλα περιστατικά. Τον Ιούλιο του 2018 εκτροχιασμός προκάλεσε τον τραυματισμό τουλάχιστον 55 ανθρώπων. Τον Σεπτέμβριο του 2016, εκτροχιασμός τρένου στο Ελ-Αγιάτ είχε πέντε νεκρούς και 27 τραυματίες.

Επενδύσεις της Αιγύπτου στους σιδηροδρόμους

Η Αίγυπτος έχει προχωρήσει στο μεγαλύτερο πρόγραμμα ανάπτυξης σιδηροδρόμων που έχει εφαρμοστεί στη χώρα, με επενδύσεις που προσεγγίζουν τα 366 δισεκατομμύρια αιγυπτιακές λίρες, δηλαδή 6,1 δισ. ευρώ. Τα στοιχεία προέρχονται από πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου της Εθνικής Αρχής Σιδηροδρόμων της Αιγύπτου, Μοχάμεντ Άμερ.

Το πρόγραμμα αποτελεί τμήμα ευρύτερης στρατηγικής που στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των υποδομών, στην υψηλότερη λειτουργική αποδοτικότητα και σε καλύτερες υπηρεσίες για τους επιβάτες.

Δημοσίευση του Open Source Intel (@Osint613), στις 8 Νοεμβρίου 2026, ανέφερε εκτροχιασμό τρένου στην περιοχή Ελ-Αγιάτ της Γκίζας, με περίπου 120 τραυματίες.

Το 2025 καταγράφηκαν στην Αίγυπτο 170 σιδηροδρομικά ατυχήματα, λιγότερα κατά 22,7% από τα 220 του 2024, σύμφωνα με την Κεντρική Υπηρεσία Δημόσιας Κινητοποίησης και Στατιστικής (CAPMAS).

Η πτώση ακολούθησε αύξηση το 2024, όταν τα ατυχήματα είχαν ανέβει σε 220 από 181 το 2023. Τα περισσότερα, 41, σημειώθηκαν στην περιοχή του Κεντρικού Δέλτα και τα λιγότερα, 16, στην περιοχή του Ανατολικού Δέλτα.

Τα ατυχήματα αυτά προκάλεσαν 39 θανάτους και 139 τραυματισμούς. Περιστατικά με ανθρώπους πάνω ή κοντά στις γραμμές οδήγησαν σε 491 θανάτους και 236 τραυματισμούς. Ατυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν εργαζόμενοι των σιδηροδρομικών αρχών είχαν πέντε νεκρούς και 215 τραυματίες. Ο δείκτης σοβαρότητας έπεσε στους 28,1 θανάτους ανά 100 τραυματίες το 2025, έναντι 54,8 το 2024.

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow