Εννέα νεκροί από πτώση τζετ στη Φλόριντα: «Δεν έχουμε άλλο χρόνο», είπε η πιλότος

Στις ΗΠΑ εκφράζεται θρήνος για τους εννέα ανθρώπους που σκοτώθηκαν σε πτήση από το Τέξας προς τις Μπαχάμες. Το ιδιωτικό αεροσκάφος μπήκε την Κυριακή σε απότομη κατακόρυφη κάθοδο και συνετρίβη σε συνοικία της Νότιας Φλόριντα. Δημιουργήθηκε τεράστια πύρινη σφαίρα, που φάνηκε να περνά ξυστά από κατοικίες κοντά σε πολυσύχναστο δρόμο. Ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι έχασαν τη ζωή τους όλοι οι επιβαίνοντες.

Βίντεο από ανθρώπους που βρίσκονταν στα αυτοκίνητά τους δείχνουν τη στιγμή που το αεροσκάφος, με προορισμό τις Μπαχάμες, έπεσε από τον ουρανό, προσέκρουσε κοντά σε οδικό άξονα της κομητείας Παλμ Μπιτς και εξερράγη.

Σε αναρτήσεις γίνεται λόγος για Learjet 60 με νηολόγιο N722BD και αξία 2 εκατομμυρίων δολαρίων, που είχε αναχωρήσει από το Όστιν του Τέξας. Αναφέρεται επίσης ότι έπεσε σε ελεύθερη πτώση από τα 11.000 πόδια σε περιοχή με τροχόσπιτα στο Γκρινάκρες, ότι οι τοπικές αρχές αναζητούσαν θύματα και ότι δεν είχε δοθεί ακόμη εξήγηση. Εικόνες προέρχονται από κάμερες ασφαλείας και από οχήματα που περνούσαν από το σημείο.

Φλόγες ξεπηδούσαν γύρω από κομμάτια ασφάλτου που είχαν ανασηκωθεί και ήταν σκορπισμένα γύρω από έναν κρατήρα. Άνθρωποι που συγκεντρώθηκαν εκεί έλεγαν πως το αεροσκάφος έπεσε μόλις λίγα μέτρα από κατοικίες και ελάχιστα εκατοστά από διερχόμενα οχήματα. Πυκνός μαύρος καπνός κάλυψε την περιοχή της συντριβής.

Ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, έγραψε στην πλατφόρμα Χ ότι το Learjet 60 συνετρίβη στην κομητεία Παλμ Μπιτς στις 12:50 το μεσημέρι. Χαρακτήρισε το περιστατικό «φρικτή τραγωδία». Ανέφερε επίσης ότι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) στέλνει κλιμάκιο για να συνδράμει την έρευνα του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB).

Ο κυβερνήτης της Φλόριντα, Ρον ΝτεΣάντις, δήλωσε ότι δεν υπήρχαν άμεσες αναφορές για τραυματισμούς ή θανάτους ανθρώπων στο έδαφος.

«Ήταν μια καταστροφική αεροπορική συντριβή», είπε ο ΝτεΣάντις στους δημοσιογράφους στο σημείο. «Έμοιαζε με πύραυλο που έπεφτε και άφησε έναν μεγάλο κρατήρα στην άκρη του δρόμου».

Την Κυριακή η περιοχή δεχόταν ισχυρή βροχή. Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία είχε εκδώσει προειδοποίηση για κίνδυνο πλημμυρών λόγω των υπερβολικά μεγάλων ποσοτήτων βροχής. Η προειδοποίηση ίσχυε έως το απόγευμα της Δευτέρας.

Πώς εξελίχθηκε η συντριβή στη Φλόριντα

Σύμφωνα με την FAA, το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από το Διεθνές Αεροδρόμιο Austin-Bergstrom του Τέξας και κατευθυνόταν στις Μπαχάμες. Οι αρχές δεν είχαν διευκρινίσει αμέσως τι προκάλεσε την πτώση ούτε ποιοι επέβαιναν.

Το αεροσκάφος πετούσε ανατολικά στα 35.000 πόδια, περίπου 10.700 μέτρα, όταν οι πιλότοι ανέφεραν αναταράξεις, παγοποίηση και βροχή. Ζήτησαν άδεια να ανέβουν άλλα 2.000 πόδια, περίπου 610 μέτρα.

Λίγες στιγμές αργότερα άρχισε απότομη κατακόρυφη κάθοδος. Αρχικά κατέβαινε με 10.000 πόδια το λεπτό, έπειτα με 20.000 και έφτασε έως και τα 30.000 πόδια το λεπτό, πάνω από τα όρια σχεδιασμού του. Αυτό προκύπτει από τις ηχογραφήσεις των επικοινωνιών με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και από τα δεδομένα παρακολούθησης της πτήσης.

Η πιλότος κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και εξέπεμψε σήματα κινδύνου. Το αεροσκάφος έγειρε απότομα δεξιά και έπειτα συνετρίβη.

Η συνομιλία της πιλότου με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας

Λίγα λεπτά πριν από την τραγωδία, η πιλότος είχε αναφέρει συσσώρευση πάγου, καθώς και αναταράξεις που άλλαζαν απότομα το ύψος έως και κατά 700 πόδια, περίπου 213 μέτρα. Τα στοιχεία προέρχονται από ηχογραφήσεις επικοινωνιών με τον έλεγχο, που καταγράφηκαν στον ιστότοπο LiveATC.net.

«Έχουμε ελαφριά, διαυγή παγοποίηση, η οποία είναι διαχειρίσιμη, καθώς και μέτριες αναταράξεις», είπε η πιλότος στους ελεγκτές.

Η κατάσταση επιδεινώθηκε γρήγορα. Αφού το αεροσκάφος συνάντησε βροχή και ζητήθηκε άνοδος σε μεγαλύτερο ύψος, η πιλότος κήρυξε έκτακτη ανάγκη, καθώς το ύψος χανόταν με πολύ γρήγορο ρυθμό.

«Χάνουμε ύψος με ρυθμό 8.000 ποδιών το λεπτό. Mayday, mayday, χάνουμε 10.000 πόδια το λεπτό», ακούγεται να φωνάζει μέσω ασυρμάτου.

«Έχουμε υπερβεί τα όρια ταχύτητας, κατεβαίνουμε με 20.000 πόδια το λεπτό», συνέχισε.

Ακολούθησε η φράση με την οποία το πλήρωμα δείχνει ότι έχει αντιληφθεί πόσο κρίσιμη είναι η κατάσταση. «Θα συντριβούμε στο έδαφος», ακούγεται να λέει, ενώ η φωνή της γίνεται κραυγή.

Η τελευταία απόκριση από το πιλοτήριο ήταν: «Κατεβαίνουμε με 22.000 πόδια, έχουμε πάρει κλίση 60 μοιρών… Κοίτα έξω. Γαμώτο, δεν έχουμε άλλο χρόνο».

Τι ακούγεται στην ηχογράφηση

Στην ηχογράφηση της επικοινωνίας του N722BD με το κέντρο του Μαϊάμι, στα τελευταία λεπτά πριν από την πτώση του Learjet 60 στο Γκρινάκρες της Φλόριντα, η κίνηση στον ασύρματο ξεκινά σαν συνηθισμένη. Ο έλεγχος μεταφέρει πληροφορίες για αναταράξεις πιο μπροστά και για τη θερμοκρασία και αφήνει στο πλήρωμα το ύψος κατά την κρίση του. Το πλήρωμα αναφέρει ότι κατεβαίνει και ότι κατευθύνεται απευθείας στο Φρίπορτ.

Έπειτα μπαίνει στο κάδρο ο καιρός. Το πλήρωμα λέει ότι διαχειρίζεται αναταράξεις και ότι συναντά υετό. Λίγο αργότερα οι εκπομπές αλλάζουν: κηρύσσεται έκτακτη ανάγκη και ακούγεται ότι το αεροσκάφος παίρνει κλίση. Προς το τέλος ακούγεται ότι κατεβαίνουν δέκα χιλιάδες πόδια και ο έλεγχος επαναλαμβάνει το διακριτικό November seven two two bravo delta.

Στοιχεία του Flightradar24 δείχνουν ότι το τζετ έπεφτε με περισσότερα από 32.000 πόδια το λεπτό, από ύψος 8.750 ποδιών. Στο αεροσκάφος επέβαιναν εννέα άνθρωποι.

Παγοποίηση και αναταράξεις ανάμεσα στα πιθανά αίτια

Ο ειδικός αεροπορικής ασφάλειας Στιβ Αρόγιο εκτίμησε ότι η παγοποίηση και οι αναταράξεις ενδέχεται να συνέβαλαν στη συντριβή, προκαλώντας πιθανώς απώλεια στήριξης, ενώ το αεροσκάφος πετούσε στα 34.000 πόδια, περίπου 10.363 μέτρα.

Υπάρχουν πολλοί πιθανοί παράγοντες που μπορεί να οδήγησαν στο δυστύχημα. Το NTSB θα τους εξετάσει όλους, μεταξύ αυτών και τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίστηκε η παγοποίηση και οι αναταράξεις που η πιλότος ανέφερε μέσω ασυρμάτου.

Στο αρχικό αυτό στάδιο, όπως τόνισε ο ειδικός, οι ερευνητές δεν πρόκειται να αποκλείσουν κανένα ενδεχόμενο.

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow