Τέμπη, τρία χρόνια μετά: Πόσο ασφαλή (δεν) είναι τα τρένα μας;

Τρία χρόνια μετά τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023, όταν 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, ο ελληνικός σιδηρόδρομος εξακολουθεί να κινείται ανάμεσα στην προσπάθεια ανασυγκρότησης και στη βαριά σκιά της δυσπιστίας.

Μετά το δυστύχημα των Τεμπών, αυτό που έχει πληγεί είναι η αξιοπιστία του μέσου Η τραγική επέτειος δεν βρίσκει το σιδηροδρομικό δίκτυο σε κανονικούς ρυθμούς λειτουργίας· βρίσκει, όμως, ένα σύστημα που προσπαθεί – με καθυστερήσεις και αντιφάσεις – να επανακτήσει την αξιοπιστία και την εμπιστοσύνη του κοινού.

Η κεντρική γραμμή Αθηνών – Θεσσαλονίκης, η ραχοκοκαλιά του ελληνικού σιδηροδρόμου, αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της διττής πραγματικότητας: επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και νέα τρένα (από το 2027) από τη μία, παλιές γραμμές, σημεία βραδυπορίας και περιορισμοί κυκλοφορίας από την άλλη.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display("300x250_middle_1")}) Σήμερα, το επιβατικό έργο στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη περιορίζεται σε περίπου 14,1 εκατ.

επιβάτες το χρόνο (στοιχεία 2024), ενώ οι χρόνοι του ταξιδιού δεν πέφτουν κάτω από τις 5 ώρες, την ώρα που ο στρατηγικός στόχος είναι – από το 2027 – να μειωθούν σε κάτω από τις 3½.

Η ζήτηση για μετακίνηση δεν έχει εξαφανιστεί.

Ομως, μετά το δυστύχημα των Τεμπών, αυτό που έχει πληγεί είναι η αξιοπιστία του μέσου.

Το τρένο δεν έχει επανακτήσει το μερίδιό του, όχι επειδή οι πολίτες δεν το χρειάζονται για να ταξιδέψουν, αλλά επειδή αμφιβάλλουν για τη συνέπεια και – κυρίως – για την ασφάλειά του.

Σε αυτήν την ήδη εύθραυστη εικόνα, προστέθηκαν οι εκτεταμένες ζημιές και απώλειες από την κακοκαιρία «Ντάνιελ», το φθινόπωρο του 2023.

Κρίσιμα τμήματα του δικτύου στη Θεσσαλία καταστράφηκαν, μετατρέποντας την πλήρη αποκατάσταση σε ένα πολυετές εγχείρημα.

Για το τμήμα μετά τον Δομοκό, η ολοκλήρωση τοποθετείται πλέον στα τέλη Αυγούστου 2026, ενώ για τις γραμμές όπως Λάρισα – Βόλος και Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα, το ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr