Η έρευνα για τη συντριβή του Bell 206 στη Σίφνο, το απόγευμα της 17ης Αυγούστου, είναι ακόμα στην αρχή και οποιαδήποτε απόπειρα να αποδοθεί το δυστύχημα σε μία και μοναδική αιτία, θα ήταν πρόωρη. Πάντως, σύμφωνα με εμπειρογνώμονες που έχουν εμπλακεί στη διερεύνηση αεροπορικών ατυχημάτων και κυρίως με ελικόπτερα, ένα στοιχείο έχει πλέον αποκτήσει ιδιαίτερο βάρος: «Η οδηγία της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), έπειτα από την προκαταρκτική αξιολόγηση του διαθέσιμου υλικού, που ζήτησε άμεσους οπτικούς και λειτουργικούς ελέγχους στο ουραίο στροφείο όλων των Bell 206 ελληνικού νηολογίου πριν από κάθε πτήση». Η οδηγία αυτή, διευκρινίζουν, δεν αποτελεί απόδειξη ότι το συγκεκριμένο ελικόπτερο συνετρίβη εξαιτίας βλάβης στο tail rotor. Αποτελεί όμως, ένα εξαιρετικά σημαντικό σημείο, το οποίο δικαιολογεί την πλήρη διερεύνηση του συγκεκριμένου συστήματος. Το ουραίο στροφείο είναι κρίσιμο για τον έλεγχο της περιστροφής του ελικοπτέρου γύρω από τον κατακόρυφο άξονά του. Εάν χάσει απότομα την αποτελεσματικότητά του, ιδιαίτερα σε χαμηλό ύψος και κατά την τελική προσέγγιση, ο χειριστής θα μπορούσε
Διαβάστε περισσότερα |