Με τρεις «αστερίσκους» για ισάριθμους «σοβαρούς κινδύνους-κενά», η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) άναψε τελικά το πράσινο φως για τη λειτουργία του ETCS στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης, και ειδικότερα στο τμήμα Λάρισα – Πλατύ που είχε καταστραφεί από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Στην εγκριτική απόφαση της ΡΑΣ δεν περιλαμβάνονται οι δύο σταθμοί, Λάρισα και Πλατύ, που εξαιρέθηκανΠάντως, το κρίσιμο στοιχείο δεν είναι η έγκριση του ETCS, αλλά οι επισημάνσεις της ΡΑΣ. Ειδικότερα, με απόφαση της 1ης Σεπτεμβρίου 2026 και υπό την «πίεση για έγκαιρη ολοκλήρωση-λειτουργία των έργων στον σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης και κυρίως στο τμήμα της Θεσσαλίας», όπως αναφέρουν σιδηροδρομικά στελέχη, η ΡΑΣ ενέκρινε τη θέση σε λειτουργία της σταθερής εγκατάστασης του ETCS στο τμήμα Λάρισα – Πλατύ. Η απόφαση 67/2026, ελήφθη από την Ολομέλεια της ΡΑΣ, έπειτα από αίτηση που είχε υποβάλει στις 4 Μαΐου η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ», και αφορά το υποτμήμα Α5, δηλαδή, από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας έως τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πλατέως. Ομως, «λόγω της βι
Διαβάστε περισσότερα |