Με ένα νέο, δύσκολο δίλημμα στις σχέσεις της με την Ε.Ε. είναι αντιμέτωπη η Βρετανία: για να διατηρήσει απρόσκοπτη πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά, ενδέχεται να χρειαστεί να ευθυγραμμίσει περισσότερο την εμπορική της πολιτική με εκείνη των Βρυξελλών, περιορίζοντας παράλληλα την ελευθερία που απέκτησε μετά το Brexit.
Στο επίκεντρο είναι η νέα ευρωπαϊκή πολιτική «Made in Europe», η οποία αποτελεί τμήμα του προτεινόμενου Industrial Accelerator Act και έχει στόχο να ενισχύσει την ευρωπαϊκή παραγωγή και να περιορίσει την εξάρτηση από την Κίνα.
Οι προτάσεις προβλέπουν προτιμήσεις για ευρωπαϊκά προϊόντα σε δημόσιες προμήθειες, επιδοτήσεις και άλλους μηχανισμούς στήριξης, αναφέρουν οι Financial Times.Για το Λονδίνο, το πρόβλημα είναι ότι η βρετανική βιομηχανία παραμένει βαθιά ενσωματωμένη στις ευρωπαϊκές εφοδιαστικές αλυσίδες.
Ειδικά στον κλάδο του αυτοκινήτου, το εμπόριο μεταξύ Βρετανίας και ΕΕ εκτιμάται σε περίπου 80 δισ.
ευρώ το χρόνο, ενώ εξαρτήματα και οχήματα διασχίζουν καθημερινά τη Μάγχη προς τις δύο κατευθύνσεις.
Το κινεζικό αυτοκίνητο γίνεται το μεγάλο τεστ για τις σχέσεις Βρετανίας – ΕΕ Η μεγαλύτερη πίεση αφορά τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η ΕΕ έχει επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα κινεζικής κατασκευής EV, θεωρώντας ότι επωφελούνται από κρατικές επιδοτήσεις, ενώ η Βρετανία επέλεξε να μην ακολουθήσει την ίδια πολιτική.
Η διαφορετική προσέγγιση έχει ήδη αλλάξει την αγορά.
Κινεζικές μάρκες όπως η BYD έχουν αυξήσει σημαντικά την παρουσία τους στη Βρετανία, όπου το μερίδιό τους έχει φτάσει σε επίπεδα που προκαλούν ανησυχία στους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Τον Αύγουστο, η BYD αντιστοιχούσε στο 6,4% των ταξινομήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βρετανία, ενώ η αγορά EV συνολικά αυξήθηκε περίπου 30% σε ετήσια βάση.document.addEventListener("DOMContentLoaded", function () {lazym2();}); Ο επικεφαλής της Nissan για την Ευρώπη, Μασιμιλιάνο Μεσίνα, έχει προειδοποιήσει ότι η Βρετανία κινδυνεύει να εξελιχθεί σε «διάδρομο» εισόδου κινεζικών αυτοκινήτων...
Πηγή/Περισσότερα: in.gr


































