Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: Γιατί χάνει το παιχνίδι από την Κίνα

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που επί δεκαετίες τροφοδοτούσε με δισεκατομμύρια ευρώ κερδών τις εταιρείες (ιδίως τις γερμανικές) έχει μετατραπεί στον μεγαλύτερο πονοκέφαλο της Ευρώπης.

Η Κίνα, η οποία συνέβαλε καθοριστικά στην παγκόσμια κυριαρχία της Volkswagen, της BMW και της Mercedes-Benz, εξελίσσεται πλέον στον βασικό παράγοντα που οδηγεί τον κλάδο σε βαθιά αναδιάρθρωση, με απολύσεις, κλείσιμο εργοστασίων και έντονες πολιτικές προεκτάσεις στη Γερμανία.

Όπως επισημαίνει σε ανάλυσή του το Politico, οι γερμανικοί όμιλοι βρίσκονται αντιμέτωποι με μια διπλή πρόκληση.

Από τη μία πλευρά χάνουν διαρκώς μερίδια στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου του κόσμου, ενώ από την άλλη βλέπουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να εισβάλλουν δυναμικά στην Ευρώπη, προσφέροντας ηλεκτρικά οχήματα με πιο καλή τεχνολογία και αισθητά χαμηλότερες τιμές.Το μέγεθος της κρίσης αποτυπώθηκε στα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, τα οποία συνοδεύτηκαν από ζημιές και απώλειες δισεκατομμυρίων ευρώ, προγράμματα περικοπής χιλιάδων θέσεων εργασίας και σχέδια αναδιάρθρωσης παραγωγικών μονάδων.

«Δεν έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ ένα τόσο δύσκολο περιβάλλον.

Και οι κίνδυνοι που βλέπουμε μπροστά μας συνεχώς αυξάνονται», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, περιγράφοντας το νέο σκηνικό που διαμορφώνεται για τον ευρωπαϊκό κλάδο αυτοκινήτου.

Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: Απώλεια του προβαδίσματος Από τη δεκαετία του 1980 η Κίνα αποτέλεσε βασικό μοχλό ανάπτυξης για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η πρόσβαση στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κινεζική αγορά εξασφαλιζόταν μέσω κοινοπραξιών με τοπικές επιχειρήσεις, ένα μοντέλο που απέφερε επί δεκαετίες υψηλή κερδοφορία.

Εν τω μεταξύ, όμως, οι κινεζικοί κατασκευαστές αξιοποίησαν την τεχνογνωσία που απέκτησαν, επένδυσαν επιθετικά στην ηλεκτροκίνηση και πλέον έχουν αποκτήσει σαφές τεχνολογικό προβάδισμα σε πολλές κατηγορίες οχημάτων.

Παράλληλα, η επιβράδυνση της κινεζικής αγοράς και η πτώση των πωλήσεων κατά περίπου 20% μέσα στη χρονιά έχουν εντείνει το...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr