Στο συρτάρι 6 χρόνια η σύμβαση που θα απέτρεπε το μπλακ άουτ στα αεροδρόμια και ας φωνάζουν οι ελεγκτές για «αεροπορικά Τέμπη»

Το «μπλακ άουτ» στα ελληνικά αεροδρόμια της 4ης Ιανουαρίου (2026) ανέδειξε τη γύμνια του απαρχαιωμένου συστήματος ελέγχου και καθοδήγησης των αεροπλάνων για την οποία επανειλημμένως έχουν ενημερώσει οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας -και όχι μόνο επισημαίνοντας τους κινδύνους που εγκυμονούν για την ασφάλεια των αερομεταφορών.

Παραλίγο «Τέμπη του αέρα» με το σύστημα επικοινωνιών – H «παγωμένη» σύμβαση του 2019 που θα είχε αποτρέψει τα χάος Και όμως ήδη από το 2019, η κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα είχε υπογράψει σύμβαση με υπουργό Υποδομών τον Χρήστο Σπίρτζη για προμήθεια και εγκατάσταση υπερσύγχρονου συστήματος επικοινωνιών για τα αεροδρόμια, (Συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (Voice Communication & Recording System – VCRS), όπως αποκάλυψε το MEGA.

Μια σύμβαση, ωστόσο, που η κυβέρνηση Μητσοτάκη καταχώνιασε στο συρτάρι, παρά την κρισιμότητα του έργου που αφορούσε, ρισκάροντας μέχρι σήμερα την ασφάλεια της αεροναυτιλίας.

Εάν τα έργα ύψους 4,7 εκατ.

ευρώ είχαν υλοποιηθεί το επικίνδυνο μπλακ άουτ, που θα μπορούσε να ξανασυμβεί ανά πάσα στιγμή, θα είχε αποφευχθεί λένε οι ειδικοί, κάνοντας ακόμα πιο επιτακτικό την ερώτηση γιατί η σύμβαση αυτή δεν υλοποιήθηκε.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); }); Δεν είναι η μόνη σύμβαση του ΣΥΡΙΖΑ, που αφορούσε κρίσιμα έργα και η κυβέρνηση Μητσοτάκη «έθαψε», τονίζουν με νόημα πηγές που έχουν άριστη γνώση των υποθέσεων του υπουργείου Υποδομών, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι το ίδιο συνέβη και με το πρόγραμμα PALLAS και τα ραντάρ σε αεροδρόμια και σταθμούς περιοχής, αλλά και έργα που αφορούσαν τον ΒΟΑΚ.

Ήταν κεντρική γραμμή να ακυρώνουν ή να παγώνουν διαγωνισμούς που είχε διενεργήσει ο ΣΥΡΙΖΑ, προφανώς για να κάνουν άλλες διαπραγματεύσεις και deal, προσθέτουν οι ίδιες πηγές με νόημα.

Κοινώς η κυβέρνηση Μητσοτάκη προτίμησε να ρισκάρει την ασφάλεια στις αερομετακινήσεις, παρά να υλοποιήσει συμβάσεις του ΣΥΡΙΖΑ.document.addEventListener("DOMContentLoaded", function () {lazym2();}); Τα κοινά σημεία μεταξύ των «τυφλών τρέ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr